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Factory clutch to rebuild - Jzx100 - JZX World Forums 応援元記事m(__)m

Factory Jzx100 clutch needs rebuild. Save down time by getting this rebuilt in advance by someone like Jim Berry & just do a straight swapover w...(お友達の続き)

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●車種毎にコンプライアンスを抑制するピロボールアッパーマウントを設定。純正アッパーマウントとは比較にならないほどのダイレクトな走行フィールとハンドリングを実現しました。フロントストラットタイプはアッパーマウントにキャンバー調整機構を搭載しています。(一部車種を除く)●微妙なマシンコントロールと、路面との濃密なコミュニケーションを積極的に図るため単筒式を採用しました。【キット内容】■単筒タイプ全長調整式(16段減衰力調整タイプ)ショックアブソーバー■ピロボールアッパーマウント■車高調整用専用レンチ■取付説明書■マークII/チェイサー/クレスタ■JZX100■1996年09月〜2000年09年

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真鍮(しんちゅう)タンク、銅3層コアを使い、さらに優れた熱伝導で自らエネルギーを発散させます。ハイパワーエンジンにも余裕のあるモデルです。注意:価格はM/T車のものです。A/T車は価格が異なる場合があります。写真は参考例のため車種により形状が異なります。※純正ラジエーターキャップ取付不可。別売のハイプレッシャーキャップ(SK-C13)が必要です。銅コア│3層タイプ│真鍮タンクを使用コア厚み49mm

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